钛在汽车上主要用于排气管、消音器、套筒、悬挂弹簧、链轮、传动链条及螺钉等。本田公司的汽车用钛零件研究始于1955年赛车发动机使用的Ti-4Al-4Mn吸排气阀。1987年Ti-6A1-4V发动机连杆最先用于VFR750R型普通二轮汽车上。1997年钛制消音器次出现在售后服务市场上，此后各种钛制零部件就被广泛地应用到汽车上。普通汽车车体部件的排气管和消音器是车体的大型构件，材料使用量多，与发动机零件相比，更要求低成本化。

钛材用作多种汽车零部件，其主要优势在于：
密度低：不仅可以减轻整车重量，对高速的运动部件，可减小运动惯量；
比强度高：在各种金属材料中，钛的比强度几乎是最高的，可做承重部件；
弹性模量小：仅为钢的50%，且疲劳强度大，适合做弹簧；
耐热性好：可在200-650度下长时间工作，适合做高温部件；
热膨胀系数小：是不镑钢、铝材的50%，适合做发动机气门等部件；
耐蚀性好：优于铝、镁及不锈钢，可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的腐蚀，适合做尾喷管等工况环境较恶劣的部件；
抗冻性好：在零下100度的环境中，也不会产生低温脆性；
成形性好：可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等方法制备各种形状的零部件；
装饰性好：通过氧化处理，可形成色彩鲜艳的各种装饰材料。