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钛合金发动机加工所需最合适的机床

来源:钛棒,钛板,钛管,钛丝,钛设备,钛合金,钛材 发布时间:2015-12-3 15:23:30

我国在新型钛合金发动机的设计中也采用了整体叶盘结构。整体叶盘的刚性好,平衡精度高。它提高了结构的气动效率,省去了连接用的榫头和榫槽,避免了榫槽损伤等潜在的故障,从而使整台发动机推重比得到显著提高。整体叶盘的毛坯从结构上分为整体式和焊接式2类:(1)整体式毛坯一般采用锻压技术,锻造出一整块毛坯;(2)焊接式毛坯把采用不同性能材料的盘体和叶片焊为一个整体,或者把空心叶片焊在盘体上,以实现更特殊的性能。

国内外整体叶盘制造采用的主要工艺有:精密铸造、数控铣削、电解加工、电火花加工等。这些工艺各有其优缺点,而数控铣削加工灵活快速、可靠性高,因此发达国家多采用五坐标数控铣削加工整体叶盘。整体叶盘毛坯一般采用高强度难加工材料,不允许有裂纹和缺陷,叶片薄、扭曲度大、叶展长、受力易变形,而且由于叶片间的通道深而窄、开敞性很差,材料切除率很高,严重影响了数控铣削的可加工性。数控铣削加工技术包括高精度五坐标机床技术、工艺技术、五轴联动编程技术、刀具技术等,它代表了相关技术领域的最新技术和最高水平,是新型高推重比发动机制造的关键技术之一。

钛合金整体叶盘加工工艺分析
钛合金整体叶盘的盘体和叶片材料通常采用(α+β)双相热强钛合金,具有良好的高温强度、耐腐蚀性、断裂韧性、热稳定性和蠕变性能,能够满足损伤容限设计和高结构效益及低制造成本等要求。某钛合金整体叶盘毛坯采用焊接结构,盘体粗加工和叶片毛坯采用线性摩擦焊方式成为一个整体叶盘毛坯。叶片为变截面扭曲结构,弯扭度大、叶展长、叶片外缘薄、进气边缘和排气边缘厚度更薄(不足0.5mm)。叶盘盘体外型面为圆锥面,叶片外轮廓也是一个倒圆锥面。


钛合金是一种特殊的材料
钛合金是一种不同的材料。这一点看起来似乎是非常明显的,而且也是非常重要的。对于一个大型铝制工件来说,其最重要的机床加工参数(除了机床的行程之外)可能涉及到主轴的转速和驱动马力。相反,对于钛合金零件的加工而言,其最重要的参数则是主轴的扭矩以及钻削加工时冷却液沿着推力方向上的传送量。以前,机加工车间对于钛合金加工所需的相应机床参数,也许从来没有仔细地考虑过。lh-ti.com公司介绍说,也许有人希看成为这样的一个人:跑到老板的眼前说,加工车间是不是需要添置一套新的加工设备?不过,他仍然以为应该按照很多加工车间所希看的那样往做,而不是通过一些已经被验证了的那种不太理想的工艺往加工生产钛合金零件,假如试图以这种方式为产业的变化提供服务,那么终极付出的代价将会更大。在需要加工波音787发动机前座的情况下,工厂的工作职员,就会在最初的时候,将重点集中在寻找可供选用的和刚性最好的加工中心上。这种钛合金工件大多要求采用强力铣削的加工方式,其要求非常高,以至于他们希看通过机床的刚性来确定加工这一工件究竟能达到多高的效率。然而,根据对这一零件最好的加工操纵所做出的一项分析,包括一些新奇的切削策略,表明了其对扭矩的要求一定是很高的,但其最高需求的扭矩仍然在标准机床所提供的性能范围之内,基本上与波音公司目前已在生产中使用的机床相同。

加工车间往往先从机床开始考虑,而不是先从适合于该工件加工的机床用刀具开始考虑。然而,对于一个飞机上使用的钛合金零件而言,或对于任何其他大型和具有挑战性的高价值零件而言,其更富有成效的生产方法是:首先确定最适合于这一零件粗加工、精加工和钻削加工的刀具以及加工策略,然后再通过那些选用机床所需的切削参数,看一看究竟应推荐使用哪一种机床。他说,这一工作不一定由加工车间单独完成。在工艺开发过程中,波音公司将与其供给商共同合作。当然,刀具公司本身提供的资源也是十分宝贵的。具有更丰富知识的刀具供给商能够提供适合于这一零件各种加工特点的高金属切削率的刀具,以及有效使用这些刀具的正确方法和参数。分析是直接从这里开始的。对于各种不同的操纵和刀具而言,首先应该考虑的是其理想的切削深度和进给速度,以及其材料系数和其他一些输进数据,然后由加工车间计算出每一次主要的机加工操纵所需的驱动马力和扭矩,以及每一次钻削运动时所需的推力。lh-ti.com公司介绍说,这样做至少可以提供两个很有价值的好处:其中一个好处是可以简化搜寻合适加工机床的过程,要么是选用一台新的机床,要么就是选用车间里现有的一台设备。数据表中的这些数据就可以清楚地说明应该选用什么样性能的机床才能适合这一工件的加工。