钛金属熔点高,化学性质十分活泼,与O、H、N、C等元素有极强的化学亲和力,致使纯钛提取困难。工业上普遍使用的镁还原法生产海绵钛。镁还原法生产海绵钛工艺复杂,能耗高,周期长,并且不能连续生产,同时需用大量的金属镁作还原剂,生产成本较高。钛合金价格高的另一个原因是合金化元素价格较高。随着钛冶炼技术的进步,将钛在生产、加工过程中所产生的边角余料、废屑等残料经系列处理后作为炉料添加,实现循环生产,是降低原材料成本有效方法。实践表明,每利用1%的残钛,可使钛锭生产成本降低0.8%。如果采用电子束冷床炉、等离子束冷床炉进行熔炼,不仅可以改善钛锭的冶金质量,同时可以大量使用回收炉料,有效降低铸锭成本。 

 

钛材零部件在生产制作过程中不仅工艺复杂,同时在制作过程中产生了大量的残钛,且生产周期较长,导致部件制作成本提高。占总成本60%以上的加工成本是阻碍了其更为广泛的推广应用,它以是各国降低成本的研究的重点,。铸造是经典的(近)净成型工艺。生产的零部件无需机加工或机加工很少,从而节约了大量金属。铸造常常能生产出形状复杂的零件,而这些零件采用其它传统工艺方法制造时工艺复杂,生产成本较高,特别是对材料价格相对较高的钛金属。除此之外,激光成型技术(集成了激光技术、CAD/CAM技术和材料技术的最新成果),根据计算机模型,可直接用合金粉未一次成型形状复杂的最终零件,制造出的钛零件性能介于铸造和锻造之间,而成本降低15%~30%,交货时间缩短50%~75%。金属粉未注射成型技术www.lh-ti.com是发展较快的一种近净成型粉未冶金技术,可制造高质量、高精度的复杂零件,被认为是目前最有优势的成型技术之一;还有钛涂层技术,也是一种能降低成本的新型工艺。可见,降低钛材料的价格必须从开发低成本的新的合金系、改进生产工艺两方面入手,才能从真正意义上解决汽车用钛受钛材价格制约的问题,也才能使汽车用钛更具有竞争力和发展前景。目前,在航空工业大量应用了钛铸件。在汽车制造业,用铸造法生产的部件有阀门、涡轮増压器等。粉末冶金作为一种现代冶金和材料加工的先进技术方法,在钛工业领域发挥了重要的作用。采用钛粉末冶金近成型技术,可直接制取成品或接近成品尺寸的零部件,降低了原材料消耗,缩短加工周期,成本比常规工艺节省20%~50%。在汽车制造业,钛粉末冶金近成型技术尤为重视,在日本,汽车粉末冶金零件被广泛用于发动机和变速箱,其中,连杆、阀座、阀、带轮、同步器齿毂、同步环等都是复杂且要求高的关键零件。目前钛粉朱冶金的研究正处于飞速发展阶段,主要包括儿个方面,一是高质量低成本钛粉术制备技术及其产业化;二是钛粉末冶金什的制备技术,同时在汽车工业推广应用。