钛材加工产业现状
1。我们是钛工业大国，但还不是钛工业强国,虽然我国海绵钛产量居世界第一，占世界产量的30%左 右；钛材加工产量占世界产量的21.4%。钛材中档产品在我国已可自由生产，但是仍不具有高端领域的生产能力。
2。我国钛材加工主要分布在三个地域：
宝钛、西北院为中心的西北地区，占全国产量45-50%，代表我国钛材加工业最高水平。
宝钢特钢、南京宝色为代表的长江中下游地区，地理位置接近下游需求，产量占全国20%。
以抚顺钛钢、沈阳有色加工、沈阳有色研究院为主体的沈阳地区，产量占全国30%以上。3。我国钛材加工产业链是“3+2”的格局除了三大钛材加工区域，还有两大上下游产业链分布：
其一为以遵义钛业为主的海绵钛生产企业。遵义钛厂目前产能1.4万吨，产品已达到国际级水平，另有2万吨在建项目。
其二为以台资企业为代表的珠三角地区民用加工企业。该区域没有海绵钛和钛材加工企业，而更多接近下游应用，生产以钛材为原料的球具、眼镜架等民用消费类商品。
4。目前我国钛材加工业产能严重过剩
08年我国海绵钛的产能为71000吨，钛铸锭产能为64000吨。
目前我国尚有10万吨海绵钛在建产能(其中包括中铝公司与俄罗斯合作建设的共计4.5万吨的两期产能建设项目，攀钢的1.5万吨产能建设项目和云冶集团的1万吨产能建设项目)以及5万吨钛铸锭产能。
我国钛材行业竞争格局1。钛业三强优势：
在我国百家钛材生产企业中，够规模、够水平的只有宝钛、西北院和宝钢三家。
这三家有“钛材混料布料系统”以及相关技术，保证了钛铸锭的合金元素可均匀分布，因此可以生产出高端的钛材和钛合金。军工用钛材皆出自这三家，其它企业没有这项设备和技术。
2。钛业三强不足之处：
三家订货量要求大，对民用产品照顾不周，其余百家民企将每公斤钛材推广到生活的每个角落。
3。三大钛材加工区域竞争优势：
宝钛、西北院为中心的钛材加工基地代表着全国最高技术水平，生产出我国80%以上的高端(军工、核电)产品。
上海地区的宝钢特钢，已投资60-80亿元建设钛材和特种钢材生产线，其设备先进性要超出西北地区，具有很好的发展前景。由于其设备可以兼容，可以随着市场的景气程度分配钛材和钢材的生产，具有较强的抗风险能力。此外，由于长三角地区是我国化工、造船、大飞机、汽车制造和核电发展的重要基地，这 些领域都是钛材重要的下游，宝钢特钢在地利上无疑占据优势。
以沈阳为代表的东北地区，企业之间协作紧密，灵活性强，经营能力突出。该区域主要以中小企业为主，产业链长，每个企业负责一个环节，是高效协作化的区域。
钛材下游需求分析主要观点：钛材加工材近两年需求处于恢复阶段，但是强烈看好中长期的发展，尤其是航空航天、海洋和电力等领域的应用。
1。航空航天领域：
世界范围50%钛材用在航空领域，美、俄均超过50%，而我国仅不到20%，未来空间很大。
08下半年空客A380和波音787试飞后推了一年半至2010年，预计2011年这两种型号的飞机将会量产，这将会带动世界航空钛材的需求。未来大型飞机取代支线，宽体取代窄体将成为趋势。空客380钛材使用量为90吨/架，波音787为100吨/架份。
2004-2020年美国四代战机将取代三代战机，四代战机F-22钛材使用比例为40%，而苏-27、F-15等三代机用钛比例仅为17%。
中国大飞机、航天空间站、嫦娥计划都会大量使用钛材。尤其是大飞机项目，未来几年将会得到实施，钛材应用量将逐步加大。
2。海洋领域
舰艇用钛。我国未来潜艇(潜艇通海系统)和航母(10000吨/艘)建设将会大量使用钛材。
海水淡化。以钛为材料的海水淡化技术在日本和阿拉伯地区得到充分发展。相对于南水北调工程，海水淡化更为经济。环渤海地区相关技术已做好储备，等待未来大型海水淡化工程的机遇。
海洋石油开采。这方面在美国应用较为成熟，未来石油向深海开采将成为趋势。
3。电力领域
中国核电计划，2020年核发电量将占发电总量的4%，目前仅占到1%，这意味着每年将增加3-4座百万千瓦级核电站。核电站的冷凝器需要“全钛”。2007年核电用焊接钛管进口为1800-2000吨，而2008年达到3322吨，未来几年的需求将会逐年上升。
4。化工和冶金作为国内钛材应用最大领域，化工和冶金用钛不会长期衰减，会随着经济的恢复逐步回暖。
5。汽车用钛随着国产汽车中高档化，汽车用钛将逐步增加，日本有6%的钛材用于汽车制造领域。
6。新应用领域近期有较快增长，例如人工植入材料，美国每年消耗300万件，中国仅20万件。
