钛合金板带材在研发和制造行业已成为热点

目前，国内钛合金板带材合金品种以钛-铝-钒系为主，同时还有钛-锰系、钛-镍系。其中，钛-铝-钒系中的TC4由于具有强度高、加工性能好、轧制温度范围较宽等优点而广泛应用于交通运输、化工工业等领域。另外，国内大学和科研机构也在进行稀土钛合金、耐腐蚀钛合金、耐高温钛合金、高强钛合金板带材的研制和开发。

因此，力航钛业认为，国内钛合金板带材生产企业应针对下游用户的实际需求进行有针对性的研究和生产，以进一步提高产品的附加值、扩大产品的应用（尤其是民用领域）。其一，即使对于相同的产品，生产企业也应能够提供不同牌号、性能、等级、价格的钛合金板带材，由使用企业根据实际需求和产品定位来进行选择和购买；其二，钛合金板带材生产企业在产品出厂时应能够同时提供其合金的具体成分、微观组织分析结果、综合力学性能检测结果等数据。其三，钛合金板带生产企业只考虑了板带材的生产，未考虑零部件加工制作过程中的技术难题，比如零部件模具的设计制造、板带材拉伸和冲压、表面处理、防腐等方面存在的技术问题或难题。钛合金板带材生产企业应能够协助下游用户解决以上问题或技术难题。钛合金车门内板、仪表板、前端水箱框架等大型钛合金铸件已经在乘用车上获得了广泛的应用。此类部件的共同特点是尺寸较大，通常长度大于1m，并充分利用铸造过程的优势，最大限度地集成了周边的部件，形成了结构复杂的大型集成铸件。这些大型集成铸件通常需要采用3000t以上的压铸机才能够满足生产。笔者建议，生产线和加工设备规模化和专业化；工艺技术多样化和借鉴化；生产连续化和低成本化；新上项目平稳化和逐期过渡化；生产线工程设计专业化；产品多样化和差异化；板带材深加工协作化和就地化；扩大产品应用以市场需求为推动化。

钛板带材在研发、生产和生产线的建设、加工设备的设计等方面都属于原材料和制造行业的一个热点，但在目前情况下其工业化代替钢、铝等金属还存在着一些困难，进展也相对缓慢。同时，钛合金板带材也面临着具有重量更轻、强度更高、成形性更为优良的碳纤维等复合材料的竞争（如手机、笔记本电脑厂家目前在考虑使用碳纤维等新型材料），这一点必须引起钛行业的重视，在推动钛合金尤其是薄规格板带材的规模化生产和应用上应迅速行动起来，或者一旦错过这个良好局面和发展时期，未来会面临更大的困难。