钛合金在舰船使用中存在问题及解决方法

腐蚀问题：舰船中使用的可拆卸连接件（钛法兰、螺纹连接等） 等部件存在较小缝隙，缝隙内会存在具有侵蚀性的高浓度氯离子和氟离子，这就要求钛合金在海水环境中具有良好的抗高温缝隙腐蚀能力。钛合金热交换器和海水淡化设备内，工况环境为 90～250℃ 、介质 pH 值为1.5～4.0（ 尤其是在盐和煤油状沉积物处） ，其缝隙腐蚀是非常致命的。
防腐措施：
（1）在钛合金中添加Pd、Ｒu 元素可有效改善钛合金的耐缝隙腐蚀性能。
（2）在钛合金表面进行含 Ru/Pd 的表面处理，例如在钛合金表面渗入 Ru/Pd  元素或者进行微弧氧化在钛合金表面形成含 Ru/Pd元素的氧化物。为减少表面处理的成本，也可以在钛合金表面制备含Ru/Pd元素的梯度涂层。
3）采用阴极保护技术保护钢结构时，电位在－800 mV ～－1050 mV 之间，避免产生氢过饱和导致钛合金出现氢致开裂。

钛与钢、铜连接时极易出现电偶腐蚀，防护措施包括：
1、管材进行热氧化、微弧氧化、阳极氧化，在金属表面形成氧化层或陶瓷层以实现绝缘。对钛管进行氧化处理，形成的氧化膜可降低钛合金阴极极化效应 80%～ 90% ，氧化膜寿命等同于钛管寿命。
2、在管材、阀嘴与钢、铜设备接触的界面处用沥青质橡胶进行绝缘处理；
3、在钛管与不锈钢喷嘴连接处进行中间凸缘保护。

大型结构件的焊接腐蚀
防护措施包括：
1、舰船上使用的壳体、高压压力容器、拉伸部件等大型结构件基于耐压性能要求需要使用高强钛合金，并且要求高强钛合金厚壁焊接件的连接在海水中要有极好的可操作性，焊后无须进行热处理。
2、美国和欧洲采用 TC4 钛合金和低间隙 TC4 钛合金（氧含量控制在 0. 13%以内）； 俄罗斯普罗米修斯结构材料中央研究 院 研 发 了 PT-3V、37、5V 船 用 钛 合金； 中国研发了 TA24、TA31 钛合金。
3、对于大型结构件，焊接后不能进行热处理，而表面存在拉伸应力，大大降低钛合金构件耐腐蚀和抗疲劳性能。可对焊接件表面进行超声冲击处理，将焊接件表面拉伸应力转变成为压应力，以利于疲劳性能的提高。