我国研制的钛合金新材料在我国军机中的用量不断提升

航空材料好比建造之材，是航空大厦之基，而钛合金材料则好比这些建材中的钢筋。因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点，钛合金主要用于制作飞机主承力构件和发动机压气机部件。

在过去我国航空钛合金材料以仿制“俄系”或“美系”钛合金牌号为主，为改变这一状况，中国科研团队实现我国飞机结构用关键钛合金主干材料立足国内自主保障，先后建立了我国低强高韧、中强高韧损伤容限、高强高韧损伤容限、超高强韧和低成本高性能等飞机结构用钛合金材料及应用技术，在系列化发展、构建具有中国特色的航空钛合金材料体系等方面作出了重要贡献。

由于密度比钢小得多，而强度又和钢很接近，钛合金可以大大减轻飞机及发动机的重量，提高飞机的燃油效率。为了确保足够的空中优势，钛合金在世界发达国家军用飞机中的用量也不断提高。

为了能够将某中强度和高强度损伤容限型钛合金材料技术等预研成果，成功大量应用于飞机的大型安全寿命级关键承力部件，过程中需要攻克飞机应用和实际生产中的大量技术和应用难题，中国科研团队与时间赛跑，在材料厂和多家航空专业化锻造厂开展工艺稳定性控制技术集智攻关，多次召开工艺评审会和工厂现场技术协调会，制订统一的技术规范和实施细则，最终解决了冶金、性能和探伤杂波等质量稳定性控制技术难题。

目前，我国研制的钛合金新材料在我国军机中的用量不断提升，逐渐比肩美国与俄罗斯的总体技术水平。在C919大型客机中同样也选用了钛合金这一新型轻金属材料，主要用于机身蒙皮、机身机翼、机翼滑轨、液压燃油高压管路系统等部位。C919也是我国第一次在民用飞机上大量使用钛合金。