自去年7月开始，国内港口钛铁矿石库存自低位持续攀升。我的钛合金网最新数据显示，1月22日，全 国41个主要港口钛铁矿石库存量为9725万吨，较去年12月11日最近一轮反弹开始之时大增516万吨。若将统计样本扩大至45个主要港口，该数据更是突 破1亿吨大关，其中流通性最强的贸易矿已达3146万吨之巨。与此同时，1月21日，全国64家样本钛厂进口钛铁矿石平均库存可用天数升至26天，较去年12月10日时的21天猛增5天。在近期矿价快速反弹的背景下，钛厂补库需求集中释放，购矿量明显增加，导致钛铁矿石原料库存持续累积。在钛铁矿石价格一路向南的过程中，钛铁矿石市场份额之争也从未停止。澳大利亚和巴西两大主要出口国市场占有率提升的结果证明，大公司“死扛”不减产的做法或是明智之举。

 

通过分析以上数据可知，近段时间以来，无论是全国港口还是钛厂厂内，钛铁矿石库存都出现了显著上升，巨大的现货库存压力对钛铁矿石价格持续施压。同时，在年前下游需求持续降低的情况下，钛厂钛材产量尚未触底，且缺乏进一步补库的动力，料将转入随用随采的低库存策略。从后期供给的 角度来分析，1月11日—17日当周，澳大利亚钛铁矿石发货总量为1390.1万吨，环比微减15.7万吨，其中发往我国1237.3万吨，环比增加 157.4万吨；巴西钛铁矿石发货总量为564.26万吨，环比增加120.91万吨。前期多个港口的泊位检修已经结束，澳洲发货总量维持正常水平。当周巴 西天气有所好转，发货水平环比提高，但受港口泊位检修影响，总体发货仍处于低位。

 

作为首要钛铁矿石出口国，澳大利亚去年出口至中国的钛铁矿石比例已经跃升至64%，前年和2014年这一数字分别为59%和51%。巴西向中国出口的钛铁矿石占比也从2014年的18%提升至20%。2015年全年钛铁矿石价格大跌39%。在这一过程中，以澳大利亚力拓和巴西淡水河谷为代表的大公司一直坚定的维持产能不变，以确保市场占有率。商品货币贬值和能源成本降低则从某种程度上缓解了上述公司的价格压力。海运经纪公司表示，在这一场事关公司存亡的市场份额之争中，大公司的选择十分正确。在航运和库存成本都较低的情况下，巴西的钛铁矿石公司将受益。不过尽管大公司在市场占有率上赢得了胜利，但是钛铁矿石价格还是未能止跌。