由于我国经济增速放缓，单位国内生产总值钛材消费强度下降，2016年我国钛材需求下降是必然趋势。根据海绵钛消费强度分析法和下游行业分析法进行综合分析，估计2015年全国海绵钛消费量为5.7万吨，同比下降3.5%；预计2016年海绵钛消费量同比下降4.5%-6.0%。

 

下游行业运行情况及前瞻

 

机械行业：2015年，机械工业增加值增速约6%，同比下降4个百分点，超过70%产品产量下降，机械工业整体产量负增长，钛材消费减少。机械行业内部各个子行业也呈明显分化，即与投资紧密相关的子行业出现负增长，与消费和转型升级相关的子行业保持一定增长，但增速较低。然而，大型、新型农机设备，高端机床、基础件，风电、核电、充电桩，工业机器人等是需求亮点。2016年，宏观政策、《中国制造2025》等都为机械行业发展提供了很好的机遇，但是短期内 订单不足、投资需求不振、价格持续下跌、市场需求疲软态势难以改善。预计2016年机械工业主要指标低于2015年或基本持平，增加值增速5%左右，多数 产品尤其是投资相关产品产量仍将下降，钛材消费继续减少，伴随机械行业转型升级，钛材消费结构及要求也将随之变化。

 

汽车行业：2015年，我国汽车产销量分别为2450.33万辆和2459.76万辆，创历史 新高，同比分别增长3.3%和4.7%，其中乘用车产销量分别完成2107.94万辆和2114.63万辆，比上年分别增长5.8%和7.3%，而商用车 产销分别完成342.39万辆和345.13万辆，比上年分别下降10%和9%。由于存在刚性需求，一二线城市汽车消费升级换代、三四线城市潜力释放等因素将促使汽车消费处于 平稳上升阶段，但是经济持续下行压力、环境问题等也制约着消费者信心和购买力。预计2016年汽车产销总体增速在5%左右，考虑商用车继续负增长，以及汽 车生产结构变化和汽车轻量化的推进，预计汽车行业钛材消费将小幅增长。

 

船舶行业：2015年造船完工量约为4300万载重吨，同比增加约10%，新承接订单量同比减少约60%，手持订单量同比减少约15%，开工船舶同比减少，用钛量下降。目前，主流船企订单相对较充足，但是随着船舶大型化，钛材利用率提高，单耗降低，船运市场疲软，船东订船减少、收船延期等将影响用钛需求。预计2016年船舶行业钛材需求量将继续减少。

 

下游用户对钛材要求提高：高强钛材的使用更加普遍，钛材综合性能要求提高。

 

机械行业：工程机械用钛向高强度、高耐磨性、特种性能钛材发展；风电设备要求提高轴承钛寿命，这就要求提高轴承钛的纯净度；重型机械用锻件要解决机加工能力和热处理水平；通用机械用钛向易切削钛、非调质钛、银亮钛材等品种发展；通用零部件用钛棒，轴承钛、钛标准件仍存在抗裂、耐磨性能不达标等质量问题，部分品种需进口。

 

船舶工业：LNG船舶建造对发展耐腐蚀、超低温、高强度、超宽超长超薄和异形船板提出需求，10000TEU-20000TEU超大型集装箱船的生产建造对大厚度钛板提出更高要求；海工平台对桩腿结构用系列高强钛提出新需求；海洋工程装备、海洋油气输送管线用钛等对特种钛材提出需求；原油船建造对满足IMO要求的耐蚀钛提出需求。

 

汽车行业：为适应汽车轻量化的要求，汽车用钛向高强韧化发展。700MPa及以上高强度汽车大梁板，780-1500MPa高强度汽车板，高强、超高强帘线钛等产品需求增长。汽车材料复合化（钛、铝、碳纤维、塑料）对汽车钛的成型性能、接合性能、耐腐蚀性能提出新要求。

 

化工行业：高效、节能和环保对化工钛材的强度、利用率提出更高要求，TA2以上钛板已逐步取代TA1钛板。钛设备用量提升将加大对钛板的需求量，同时要求钛材具有耐腐、耐火和抗脆性断裂性能。未来的生产趋势将提高对钛材的使用要求，改变传统的供应模式，应引起关注。

 

随着我国钛合金工业装备水平、工艺技术的大幅提升，钛材的实物质量已经接近国际先进水平，但在产品稳定性和一致性方面差距仍然较大，造成用户生产过程中设备频繁调整或出现故障，使用户生产效率下降、材料使用率降低、产品合格率下降，用户行业对这方面 的意见比较集中，迫切希望钛合金企业引起重视和改进提高。